Gustave Eiffel biografie

  • Morgan Ward
  • 0
  • 3137
  • 68
Gustave Eiffel was een Franse ingenieur die de bouw van de Eiffeltoren ontwierp en overzag.

Korte inhoud

Gustave Eiffel begon zich na de universiteit te specialiseren in het bouwen met metaal en zijn vroege werk was vooral gericht op bruggen. In 1879 stierf de hoofdingenieur van het Vrijheidsbeeld en werd Eiffel aangenomen om hem te vervangen, waarna hij het metalen skelet van de structuur ging ontwerpen. In 1882 begon Eiffel met het werken aan het Garabit-viaduct, destijds de hoogste brug ter wereld. Kort daarna begon hij te werken aan wat bekend zou worden als de Eiffeltoren, de structuur die zijn naam in de geschiedenis zou bevestigen.

Vroege leven

Alexandre-Gustave Eiffel werd geboren in Dijon, Frankrijk op 15 december 1832. Geïnteresseerd in bouw op jonge leeftijd, volgde hij de École Polytechnique en later de École Centrale des Arts et Manufactures (College of Art and Manufacturing) in Parijs, van waaruit hij studeerde af in 1855. Eiffel begon zijn carrière, gespecialiseerd in metaalconstructies, met name bruggen. Hij werkte de komende decennia aan verschillende, waardoor de wiskunde manieren kon vinden om lichtere, sterkere structuren te bouwen.

Vroege projecten

Een van Eiffel'De eerste projecten kwamen in 1858, toen hij toezicht hield op de bouw van een ijzeren brug in Bordeaux, en tegen 1866 had Eiffel zijn eigen bedrijf opgezet. Tegen de tijd dat hij de gebogen galerij van machines voor de Parijse tentoonstelling van 1867 ontwierp, was zijn reputatie gestold. In 1876 ontwierp hij de 525 voet stalen gewelfde Ponte Maria Pia-brug over de rivier de Douro in Porto, Portugal, die het jaar daarop werd voltooid. Na bijna 20 jaar later met hetzelfde ontwerp te hebben gebouwd, bouwde hij het beroemde 540-voet Garabit-viaduct in Truyère, Frankrijk. Opgehangen 400 voet boven het wateroppervlak, was het de hoogste brug ter wereld sinds jaren na de bouw.

Naarmate zijn carrière vorderde, verliet Eiffel afstand van brugwerk, zoals in 1879 toen hij de koepel voor het astronomisch observatorium in Nice, Frankrijk, maakte, opmerkelijk omdat de koepel beweegbaar was. Datzelfde jaar, toen het Vrijheidsbeeld'De eerste interne ingenieur, Eugène Viollet-le-Duc, stierf onverwacht, Eiffel werd aangenomen om hem te vervangen in het project. Hij creëerde een nieuw ondersteuningssysteem voor het standbeeld dat zou vertrouwen op een skeletstructuur in plaats van op gewicht om de koperen huid te ondersteunen. Eiffel en zijn team hebben het beeld vanaf de grond opgebouwd en vervolgens gedemonteerd voor zijn reis naar de haven van New York.

Eiffeltoren

Eiffel is het meest bekend om wat bekend zou worden als de Eiffeltoren, die in 1887 werd gestart voor de Wereldtentoonstelling van 1889 in Parijs. De toren bestaat uit 12.000 verschillende componenten en 2.500.000 klinknagels, allemaal ontworpen en geassembleerd om winddruk aan te kunnen. De structuur is een wonder in materiaaleconomie, die Eiffel perfectioneerde in zijn jaren van bruggen bouwen & # x2014; als het werd gesmolten, de toren's metaal zou zijn basis slechts ongeveer twee en een halve centimeter diep vullen.

Toeschouwers waren beiden onder de indruk dat Eiffel de wereld kon bouwen's hoogste structuur (op 984 voet) in slechts twee jaar en verscheurd door de toren's unieke ontwerp, het meest bespottelijk als afschuwelijk modern en nutteloos. Ondanks de toren's directe aantrekkingskracht als toeristische attractie, pas jaren later begonnen critici en Parijzenaars de structuur te zien als een kunstwerk.

De toren regisseerde ook Eiffel's interesse voor het gebied van aerodynamica, en hij gebruikte de structuur voor verschillende experimenten en bouwde het eerste aerodynamische laboratorium aan de basis, later verhuisde het laboratorium naar de buitenwijken van Parijs. Het lab omvatte een windtunnel en Eiffel'Het werk daar had invloed op enkele van de eerste vliegers, waaronder de Wright Brothers. Eiffel schreef vervolgens verschillende boeken over aerodynamica, met name Weerstand van de lucht en luchtvaart, voor het eerst gepubliceerd in 1907.

Eiffel richtte zijn interesse in de meteorologie in zijn laatste jaren en bestudeerde het onderwerp uitvoerig voor zijn dood op 27 december 1923.




Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.