Voordat hij publiek veroverde met zijn verhalen over de Force en volledig operationele Death Stars, leefde, ademde hij en droomde hij over een onderwerp voor het grootste deel van zijn tienerjaren: auto's.

Hij hield van auto's. Hij hield van de sensatie van versnelling, de vrijheid van reizen, het nachtelijke ritueel van het varen over de strip in Modesto, Californië, op zoek naar meisjes of andere autoliefhebbers om te racen.

Natuurlijk, de tekenen van een toekomstige directeur waren er: samen met zijn plezier in de overdaad Flash Gordon series op televisie, hij'd toonde interesse in fotografie en knutselen met gadgets.

Maar tegen de tijd dat hij eind jaren vijftig naar Thomas Downey High School ging, nam al het andere een achterstand in vanwege de behoefte aan snelheid.

LEES MEER: 11 dingen die je hebt gedaan't Weten over Han Solo

Lucas was een arme student maar een ervaren racer

Zoals biograaf Brian Jay Jones vertelde George Lucas: A Life, de ontluikende racer kreeg eerst een motorfiets in handen, waarop hij rond de familieboerderij ritselde.

Ten slotte, na de pleidooien voor een nieuwe auto te hebben doorstaan, kwam George Sr. door met de goederen & # x2013; een kleine, gele Autobianchi Bianchina met een tweecilindermotor die zijn zoon met veilige snelheid van punt A naar punt B zou brengen. Of dat dacht hij.

Lucas ging meteen aan de slag in een plaatselijke garage, sloeg de motor op en installeerde een racegordel. De Bianchina werd een kleine gele raket, schietend door de stad met snelheden die de aandacht van de politie trokken. Lucas stelde ook zijn opgevoerde auto en zijn rijvaardigheden op de proef in regionale races, naar verluidt het winnen van zijn aandeel in evenementen.

De keerzijde van deze obsessieve toewijding aan auto's was dat Lucas een arme student was, die nauwelijks voorbij kwam in zijn lessen. Het bracht ook toenemende spanning thuis, met George Sr. ongelukkig dat zijn zoon geen interesse had in de overname van het familiebedrijf.

Het maakt niet uit & # x2013; Lucas telde de dagen af ​​totdat hij een professionele autocoureur kon worden, een carrière die hem uit Modesto zou brengen en in de opwindende wereld daarbuiten.

George Lucas met C-3PO op de set van 'Star Wars Episode IV - A New Hope.'

Foto: Sunset Boulevard / Corbis via Getty Images

Hij raakte ernstig gewond buiten zijn ouderlijk huis

Op 12 juni 1962, drie dagen voor zijn middelbare school afstuderen, zag Lucas de zeer reële mogelijkheid onder ogen dat hij niet met zijn klasgenoten door het gangpad zou marcheren.

Een reis naar de bibliotheek om zijn scripties aan te pakken was een verspilde moeite geweest en hij was op weg naar huis voor wat waarschijnlijk weer een ongemakkelijke middag met de ouders zou zijn voor een avondje uit op de strip.

Terwijl Lucas een bocht naar links maakte om zijn ranch te betreden, kwam een ​​Chevy Impala vanuit de tegenovergestelde richting naar binnen vliegen en de Bianchina omsloeg, een oorverdovende botsing die de kleine auto deed omvallen als een stuk speelgoed. De racegordel brak en Lucas werd op de stoep geslingerd, net voordat de auto tegen een gigantische walnotenboom sloeg.

Lucas werd bewusteloos blauw en begon bloed te braken toen hij naar het ziekenhuis werd gebracht. Hij had verschillende gebroken botten en gekneusde longen, maar alles bij elkaar genomen was hij beter in vorm dan hij eruit zag en kreeg hij binnen enkele uren weer bewustzijn.

In de komende vier maanden had Lucas voldoende tijd om over de zaken na te denken terwijl hij uit het ziekenhuisraam staarde. Hij dacht erover na hoe zijn racegordel, ontworpen om hem vast te houden aan zijn stoel tijdens een botsing, had gefaald en zijn lichaam had gered van verpletterd worden tegen een walnotenboom. Hij dacht aan de supersnelle crashes bij de professionele evenementen waarvan hij droomde dat hij zou binnenkomen, de deelnemers hebben niet altijd het geluk om weg te lopen met hun leven.

Het werd de 18-jarige al snel duidelijk dat hij geen autocoureur zou worden. Hij moest gewoon uitzoeken wat hij moest doen.

LEES MEER: George Lucas en het verhaal achter de oorsprong 'Star Wars'

Lucas richtte zijn aandacht op fotografie en filmschool

Omdat hij dol was op auto's die intact bleven, keerde Lucas terug naar een oude hobby en begon hij race-evenementen te fotograferen. Het was door deze gecombineerde interesses dat hij een vriendschap sloot met de gerenommeerde cinematograaf en collega-racefan Haskell Wexler, die Lucas aanmoedigde (en naar verluidt bijgestaan)' toegang tot de Universiteit van Zuid-Californië's filmschool.

Van daaruit kreeg Lucas stoom en voerde hem van student-visionair en Francis Ford Coppola-protegé naar een enorm succesvolle regisseur en producent, de architect van enkele van de meest geliefde films in de geschiedenis van Hollywood..

En terwijl Lucas wegstuurde van het circuit, is zijn eerste liefde duidelijk in zijn leven's werk. Zijn uitbraak sloeg, 1973's Amerikaanse graffiti, is in wezen een autobiografie van zijn middelbare schooltijd, zijn personages die door de straten van Modesto varen op zoek naar liefde en avontuur. En 1977's Star Wars, neemt plaats in de ruimte en pakt het racethema op met zijn hoog-adrenaline luchtgevechten.

Het enige dat nodig was, was een bijna fataal auto-ongeluk om de regisseur uit de schade te helpen'op weg naar een plek waar zijn passies veilig kunnen worden genoten vanuit het comfort van een theaterstoel.

Tim Ott schrijft sinds 2012 voor biografie en andere A + E-sites.

MEER VERHALEN VAN BIOGRAFIE

Nostalgie

George Lucas en het verhaal van de oorsprong achter 'Star Wars'

In een tijdperk van donkere, dystopische sciencefictiondrama, was Lucas vastbesloten om een ​​ander soort sciencefictionfilm te maken - iets leuks, gericht op 14- en 15-jarigen.

• Door B. Myint 18 juni 2019

Beroemdheid

Het leven van Michael Jordan voordat hij een NBA-ster werd

Een carrière als professionele basketbalspeler was niet altijd het lot van Jordanië, hoewel een paar belangrijke factoren hem ertoe brachten om de 'grootste basketbalspeler aller tijden' te worden.

• Door Tim Ott 24 juni 2019

Beroemdheid

Hoe Steve Jobs de loop van de animatie veranderde

De iconische CEO leidde de ontwikkeling van Pixar die een einde maakte aan Disney's langdurige wurggreep in de animatie-industrie.

• Door Tim Ott 25 juni 2019

Beroemdheid

11 dingen die je nog niet wist over Han Solo

Een smokkelaar, een schurk en een held. Meer informatie over de redder uit een sterrenstelsel ver, ver weg.

• Door Colin Bertram 18 juni 2019

Beroemdheid

Hoe de 'zeven woorden' van George Carlin de juridische geschiedenis veranderden

De routine van de cabaretier leidde tot een uitspraak van het Hooggerechtshof en stelde vragen over censuur die onopgelost blijven.

• Door Tim Ott, 18 juni 2019

Beroemdheid

Hoe Jeff Foxworthy's opvoeding zijn komedie inspireerde

Reflecties van het kleine stadje Georgia stuurden in de jaren negentig het standpunt op naar roem.

• Door Tim Ott, 18 juni 2019

Beroemdheid

Penny en Garry Marshall: The Hollywood Siblings That Movie Stars

Het broer en zus-duo regisseerden elk verschillende projecten die uiteindelijk carrièrebepalende rollen voor deze acteurs werden.

• Door Sara Kettler 25 juni 2019

Beroemdheid

Patrick Swayze: De freakverwonding die zijn danscarrière bijna ontspoorde

De ster van 'Dirty Dancing' overwon pesten, misbruik en medische tegenslagen voordat hij zich een weg baant in het hart van Amerika.

• Door Rachel Chang op 15 augustus 2019

Beroemdheid

Richard Pryor riskeerde het allemaal door van het podium te lopen in 1967. Toen kwam Zijn ster op

Vereist om veilige en schone routines uit te voeren voor voornamelijk blank publiek, had de cabaretier genoeg van clubeigenaren die hem vertelden wat te doen.

• Door Barbara Maranzani 25 juni 2019

Bezig met laden ... Meer bekijken